科学设计造就靓丽绿带铰剪藤属
2022-07-01 16:34:46 坝子农业网
科学设计造就靓丽绿带
北京城铁5号线高架桥绿化妆点钢筋水泥冷硬外观 提到北京的高架桥下绿化，业内专家首推北京城铁5号线高架桥下绿化隔离带。这段南起北四环，北至立水桥外，全长5400米，总面积超过4.6万平方米的桥下绿化带，不仅改变… 北京城铁5号线高架桥绿化妆点钢筋水泥冷硬外观 提到北京的高架桥下绿化，业内专家首推北京城铁5号线高架桥下绿化隔离带。这段南起北四环，北至立水桥外，全长5400米，总面积超过4.6万平方米的桥下绿化带，不仅改变了厚重桥墩冷冰冰、硬邦邦的感觉，更营造出别致靓丽的景观效果。 合理规划兼顾美观与实用 城铁高架桥为南北走向，平均高度都在8米以上，桥下风势较强。据朝阳区园林局绿化二队工程师曹有祥介绍，为了在不影响植物生长的情况下达到最好的景观效果和生态效益，同时考虑到不能影响桥上轨道安全，他们先后排除了分层种植攀缘植物覆盖桥体、使用景天植物进行垂直绿化等几个方案，最后决定应用适应性好的乡土树种，以自然群落搭配色带进行栽植：桥下绿化带中间部分选择栾树、红枫、玉兰、油松等高大乔木为骨架，以吸收粉尘并遮挡桥墩；外围使用小叶黄杨、紫叶小檗等色彩鲜艳的花灌木组成绿篱或球阵，同时点缀红叶碧桃、紫叶李等彩叶树种，营造缤纷的视觉效果；下层以美女樱、羽扇豆、婆婆纳等节水耐旱的宿根地被为主，有利于表现季节感。 为了达到良好的种植条件，二队对绿化范围内的地面进行了破碎清除工作，向下深挖1米左右铺设喷灌设备，并选择中间地段垫高做成高低错落的景观地形。 在路口拐弯处，植物种植茂密易遮挡住行人视线造成安全隐患，为此，二队一方面选择种植颜色鲜艳的低矮灌木和宿根花卉，一方面利用景石、花坛等做成景观小品作为路口提示标志。 精细施工打造理想出行环境 “为了不让司机产生视觉疲劳，我们根据车速和道路的车流量采取了‘三段式’造景。”曹有祥介绍说，“三段式”造景是将全程分为三部分，开车走起来，人们能很明显地感觉到三段不同的景色。 第一段岔路口多，车流量大，隔离带采用自然式造景结合规则式造景，乔灌草植物层次分明且搭配丰富，利用花期不同营造出北方地区三季有花的景观并以硬质景观???景石丰富造景。 第二段桥梁两边分别是高尔夫球场和别墅区，视野开阔且车行较快，隔离带采用自然式造景，以种植大型植物群落为主，做到主次分明和疏朗有序，将乔木、灌木、花草合理搭配，创造“春花、夏荫、秋实、冬青”的四季景观。 第三段桥体最高，空间变大，隔离带力求减轻道路两侧行车的视觉和噪音影响，采用规则式造景，两边对称群植呈线形排列的色带，色带后以栾树、油松、桧柏为骨架，既有视觉对比，也有效遮挡住了桥墩。“三段式”造景在保持道路整体性的同时，实现了段落间的变化，又避免了间隔短形成的凌乱感。 喷灌设备可以解决植物需水问题，但是高架桥下汽车废气、粉尘污染严重，植物无法受到雨水冲淋，污泥粉尘很容易黏附在叶片上，既影响美观，又对其自身生长不利。对此，二队的护绿工每月都会定期进行护理，冲落污泥、剪除残花残枝。 层次分明、整洁漂亮的桥下绿化带。 曹有祥提供